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身为阀调式铅酸蓄电池的世界级领导品牌，华科的产品已被广泛地应用于世界各国通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安全系统等产品
上.自西元1987年成立以来，华科己逐渐茁壮成为一国际集团。华科各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月生产超过300万单位的电池
供应市场。
品质的坚持造就了华科今日的成长。华科所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而，华科并不以此为满，今后，华
科将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位专业员工共同努力下，华科有信心提供您更好、更
值信赖的产品及服务。
·稳定的全球供货来源：月产量达120万只（并逐年增加中），并在亚洲、美洲、印度（评估中）的三座生产地,提供全球客户
JUSTINTIME供货。
·全系列产品：产品线齐全，且针对不同行业、环境、设备开发生产不同系列产品，从6V-4.5AH~6V-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、
2V-200AH~2V-6000AH,产品应用涵跨工业、电子、军事、医疗、石化等相关行业使用。
·领先业界新产品开发能力：华科已成功的与世界级大型客户合作开发出HC、HR、ET系列产品，并以每二个月开发一款新产品的速
度，全力朝向通讯业开发专用电池，可提供不同的产品需求，及特殊规格产品开发。
·专业的技术支持：华科以在世界级通讯、不间断客户十多年的服务经验，透过华科在全球五大洲的办事处及数十个国家的服务销
售点的专业工程师，连成绵密的服务网络体系，使客户在最短的时间，得到最满意的服务。
·顺畅的沟通管道：亚太总部（台北）及北京、上海、广州、深圳、美国加州、德州、意大利米兰、广东大阪、（新加坡、新德里
设立中）华科分公司及全球代理商负责所有协调供货工作，在中国由直接单一窗口即可协调所有事项，无语言、时间的障碍。
·值得信赖的伙伴：自成立来，华科不断的成长，努力解决所有客户的需求，在市场中共同成长，其工作及负责态度有目共睹。华
科虽仅仅成立14年，但其所取得的成绩已经深获业界的认同及肯定，不可否认华科已成为电池业界最闪亮的新星
身为阀调式铅酸蓄电池的世界级领导品牌，华科的产品已被广泛地应用于世界各国通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安全系统等产品
上.自西元1986年成立以来，华科己逐渐茁壮成为一国际集团。华科各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月生产超过300万单位的电池
供应市场。
铅酸蓄电池12V100AH胶体蓄电池价格.12V100AH胶体蓄电池价格？12V100A铅酸蓄电池最低多少钱？北京华科亚飞提供高，中，低端产品，
凡我公司售出产品，均享有3年无偿质保。
品质的坚持造就了华科今日的成长。华科所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而，华科并不以此为满，今后，华
科将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位专业员工共同努力下，华科有信心提供您更好、更
值信赖的产品及服务。一次电池产品合格率为85%、铅酸蓄电池更是只有79%，国家质检总局最近接连发布的两个与电池产品相关的国家质
量监督抽查结果显示，我国电池产品的质量不如人意。
据了解，质检总局共抽查了10个省、自治区、直辖市34家企业的60批次产品，包括碱性锌-二氧化锰电池和锌-二氧化锰电池两个品种
，涵盖日常生活中使用最为广泛的电池型号，重点对放电性能、泄漏与变形、外部短路、自由跌落等12个项目进行了检验。经抽查，有26
家企业的51批次产品合格，8家企业的9批次产品不合格，主要不合格项目为放电性能、不正确安装、外形尺寸、泄漏与变形。
另外，2013年第二季度，质检总局共抽查了河北、江苏、浙江、重庆等13个省、直辖市90家企业生产的90批次铅酸蓄电池（起动用、
电动助力车用）产品，依据相关国家标准的要求，对起动用铅酸蓄电池产品的标志、最大外形尺寸、容量等8个项目进行了检验；对电动
助力车用密封铅酸蓄电池产品的标志、外形尺寸、2hr容量等11个项目进行了检验，发现19批次产品不符合标准的规定。
“从此次抽检的结果来看，一次电池质量合格率仅为85%，但是一些市场占有率高、规模较大企业的产品抽样合格率均为100%。一些
小型企业设备简陋，缺乏技术力量，质量管理和质量控制经验不足，造成产品质量不合格。”中国电池工业协会相关负责人接受本报记者
采访时说。
据介绍，目前，我国电池行业布局已经形成区域性特点，一次电池企业主要集中在广东、福建、浙江、四川等地。比如在此次抽检的
企业中，包括福建南孚、上海白象、浙江野马、厦门三圈、中银宁波、浙江永高、常州达立、四川长虹，这几家企业的电池产量约占我国
原电池总产量的80%以上。
中国电池工业协会相关负责人表示，从抽检结果来看，主要的抽检产品为碱性锌锰和普通锌锰电池，其中碱性锌锰电池基本实现了无
汞化的要求，其产量、质量均已达到国外同类产品的水平，并已经出口到世界各地。在发达国家无汞化已经达到80%碱性化率的今天，我
国碱性锌锰电池的生产和销售具有较好的发展空间，我国将成为世界碱性锌锰电池产量最大的国家。
据中国轻工业预测预警系统显示：2013年1月～4月，全国电池行业规模以上企业累计完成出口交货值同比增长-11.48%。其中4月份完
成出口交货值同比增长-10.69%，出现负增长。中国轻工业联合会的统计还显示，自2011年11月起，我国电池行业利润景气指数一直停留
在“过冷”提示区。2013年第一季度，全国电池行业累计完成利润总额同比增长-32.9%。从企业规模看，小型企业利润总额增长较快，大
中型企业利润总额出现负增长；分行业看，锂离子电池制造利润同比增长较快。
“我国是一个电池大国，但还不是一个电池产业强国，与我国的很多制造业一样，我国的电池产业发展还处于相对比较粗放的状态，
尤其是在质量上，需要更进一步，才能与国外的品牌展开竞争。”河南科隆集团（以下简称科隆）董事长程清丰说，我国电池产业如果想
要做大做强，尤其是做强，一定要抓好质量，只有高质量的产品，才能更好参与全球竞争。
作为电池行业的“后来者”，科隆下属子公司河南新太行电源有限公司（国营第七五五厂）研制提供了“蛟龙号”载人潜水器的主动
力电源、辅助动力电源、应急救生电源的深海耐压锌银系列电池，其超过110千瓦时的容量更是目前国际潜水器电池之最。
要养成良好的开车习惯
在日常保养的基础上，还要养成良好的开车习惯，具体如下：
1、不要频繁起动车辆
每次起动发动机时不要超过5s，如果第一次起动失败，不要急于反复起动。从汽车的工作原理来说，此时连续起动电动机肯定会造成蓄电
池过度放电而受损。因此再次起动时的时间间隔应超过15s以上。若连续3次仍不着车，应查找原因，排除故障所在。
2、熄火状态下不要长时间使用车内电器设备
这是大家在日常用车中经常遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内休息、等人，为了省油不少驾驶员都会选择关掉发动机然后坐
在车内听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但却会深深伤害到你的蓄电池。正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量
不超过30min，同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。
3、熄火状态下尽量不使用或少使用外接电源设备
外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等，切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间
使用很容易大量消耗蓄电池的电量，从而影响车辆的正常起动。此外，类似这样的“快速耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害。
4、停车后一定关灯和车载用电器
停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。蓄电池经过一夜的消耗后，随时可能没电，起动不了汽车。尽量不要
在车辆未起动时使用CD、点烟器等电气设备。行车过程中也少用各种车载用电器。
5、熄火前要先关闭空调
大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆起动后自动起动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动起动工作，后果是直
接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对蓄电池造成一定损耗。正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几
分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄火之前关掉空调。每次着车之后，再起动空调。
6、能够预知蓄电池“罢工”前兆
驾驶员应对自己车辆的蓄电池性能状态作出正确判断，一般临近寿命终点的蓄电池，驾驶员在驾驶中可以有所感受和预判，譬如车停放几
天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶时感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。一般车主在蓄电池使用周期两年半左右时
，常规保养就应检测蓄电池，这能起到预防作用。
总之，一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果使用维护保养得当，可达到3-4年。我们在了解其功用的基础上，能够进行正确日常维
护，且能养成良好的开车习惯，平时对蓄电池做到精心呵护，才能确保蓄电池在关键时不会掉链子。
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