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由中国中铁大桥院集团设计、中铁隧道集团施工的广州地铁四号线南延资南区间大盾构成功贯通。该盾构直径11.3米，为单洞双线大盾构，是广州地铁目前最大直径的盾构，填补了广东省地铁大盾构空白，为今后相关城市地铁大盾构设计和施工提供了经验。
该线地质情况复杂，线路穿行于剥蚀低丘陵与海陆交互相沉积平原相间地区，有坚硬岩层，也有淤泥层。大桥院采用常规外径φ6米双洞单线盾构隧道与外径φ11.3米单洞双线盾构隧道相结合的设计方案，以利用大盾构空间优势，突破小截面隧道区间防灾通风长度限制，使区间穿越大江大河成为可能，并消除在砂层、淤泥层施工联络横通道风险。同时，通过加深隧道埋置深度，减少隧道基础下淤泥厚度，解决土层欠固结地区隧道工后沉降过大、盾构侧移的问题，在道路狭窄段，大幅减少了土地占用，减少对周边既有建筑物的影响，降低周边地块后续开发对轨道交通安全的影响。
广州地铁四号线南延线全长约12.6公里，中铁大桥院负责全线区间及停车场出入线的设计工作。工程涵盖明挖隧道、盾构隧道、矿山法隧道等多种工法。目前，各区间均处于施工阶段，预计2017年年底通车运营。
作为桥梁行业的领军者，中铁大桥院在城市轨道交通领域也成绩斐然，相继承担了广州、武汉、北京、南京等近20个城市的轨道交通的勘察、设计、监理、施工监控工作。
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1.盾构泥浆脱水离心机，排污脱水两不误。脱水离心机具有高效、节能、平衡、耐高温、抗耐磨等特点。工业离心机诞生于欧洲，比如19世纪中叶，先后出现纺织品脱水用的三足式离心机，和制糖厂分离结晶砂糖用的上悬式离心机。这些早的离心机都是间歇操作和人工排渣的。离心机有一个绕本身轴线高速旋转的圆筒，称为转鼓，通常由电动机驱动。悬浮液加入转鼓后，被迅速带动与转鼓同速旋转，在离心力作用下各组分分离，并分别排出。通常，转鼓转速越高，分离效果也越好。
2. 卧螺离心机在环保应用方面主要指对工业和民用污水处理过程中产生的污泥进行脱水。当今环境问题成为全世界共同关注的焦点，在此背景下，卧螺离心机的价值得到体现，以前污水厂或相关处理厂均以自沉降或采用带式压滤机进行污泥的脱水浓缩，试验证明：污泥含水率从98%降到80％，其体积可以缩小10倍，正因如此，卧螺沉降离心机由于其先天具有处理量大、自动化操作、脱水效果好等特点，在环境保护领域得到了广泛的使用和推广。卧螺离心机单品销售额占到了所有离心机产品的一半左右，奠定了其不可替代的地位。在国外，泥浆处理设备首选卧螺离心机。
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