艾默生精密空调系统的布置

结构图

不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车空调系统一般组成及作用

汽车空调

空调系统一般由下五个系统组成：

（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。
（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。
（5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

艾默生精密空调工作原理

工作原理图

汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动，而这样的循环又分为了四个过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

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生产机械往往要求运行部件能向正反两个方向运行，这就要求电动可以正反转。若将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线，即可达到反转的目的。

下右图所示的控制线路中采用了两个接触器，即正转用接触器KM1 和反转用接触器KM2。当接触器KM1的三对主触头接通时，三相电源的相序按Ll-L2-L3接 入电动机。当接触器KM2的三对主触头接通时， 三相电源的相序按L1-la-LI接入电动机，电动 机就向相反方向转动。

电路要求接触器KMI和接触器KM2不能同 时接通电源，否则它们的主触头将同时闭合，造成、两相电源短路，为此在KM1和KM2线圈 各自支路中相互串联对方的一副动断辅助触头， 以保证接触器KM1和KM2不会同时接通电源， KM1和KM2这两副动断辅助触头在线路中所起 的作用称为互锁或联锁作用，这两副动断触头就 叫互锁触头。

接触器互锁的电机正反转控制电路动作原理与过程是：先合上电源开关QS：

正转控制：按SB2→KM1线圈通电→KM1自锁触头闭合、KM1互锁触头断开、KM1主触头闭合→电动机M运转；

反转控制：先按SB1→KM1线圈断电→KM1自锁触头断开、KM1互锁触头闭合、KM1主触头断开→电动机M断电→按下SB3→KM2线圈通电→KM2自锁触头闭合、KM2互锁触头断开、KM2主触头闭合→电动机M反转。

这种电击正反转控制接线电路的缺点是操作不方便，因为要改变电动机的转向，必须先按停止按钮SB1，再按反转按钮SB3才能使电机反转。

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