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南京依维柯汽车加热器价格，驻车加热器价格，汽车锅炉价格
l 与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现在风道均匀吹送到车室内。
l 采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧成充分。
l 采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能；恒温控制范围：60℃-78℃，也可以根据用户需求调整。
l 开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
l 省油、省电，噪音低于55分贝；加装消音器，噪音低于50分贝。
l 开关、定时器、遥控器三种控制于一体，可随意选择，也可实现手机遥控控制。
l 体积小，安装、拆检方便。
l 可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。
l 用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。
l -45℃以上能可靠启动；用于发动机和车厢辅助加热。
l 加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。
宏业驻车加热器：加热器对车辆及乘员的益处除了风挡玻璃除霜、加热汽车内部外，还能有效改善汽车冷启动性能，改善凉车的不良排放
加热器对车辆及乘员的益处除了风挡玻璃除霜、加热汽车内部外，还能有效改善汽车冷启动性能，改善凉车的不良排放
开车的朋友都领略过冬天的清晨刚进入车厢时的感觉——冰凉刺骨。如果又赶上刚下过大雪，风挡玻璃上罩满了冰雪就更惨了。点燃发动机几分钟后就匆匆上路，离发动机的正常工作温度还相差很远，此时发动机还不能及时地进入良好的工作状态，而且排放的尾气严重超标。这些都是我们在冬季用车时面临的诸多问题。不过，如果你的车上配备有驻车加热器，那情况就不一样了。
车辆加热器在上世纪50年代就出现了。那时为了提升大巴车的舒适性，宏业公司研制了一款为巴士匹配的独立转炉式加热器。经过不断的创新与发展，今天的加热器已经涵盖了所有车型体系，且体积已经越来越小，技术越来越先进。今天的加热器还具有了遥控和预设功能，可以随时遥控或提前设定自动暖车。无需启动车辆发动机，加热器的电脑即可自行发动专用暖炉，向车舱及发动机供暖。待你打开车门，舒适、温馨的暖流即刻迎面而来。驻车加热器的主要部件可分为加热器本体、循环泵、计量油泵、进气消音器、排气消音器、定时器和遥控器。
驻车加热器的工作原理及工作过程
加热器的安装是通过与发动机冷却循环串联。首先由遥控器或定时器给ECU一个启动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化并点燃，火焰将热能传递给发动机冷却液。当达到预先设定的启动温度时，空调鼓风机开始运转，向车内吹入热风。同时发动机被加热过的冷却液预热。
发动机冷起动时为什么要预热
发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的废气排放，才能达到工作所需的温度。所以多达80%的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。试验证明，使用驻车加热器30分钟之后，能够将发动机冷启动产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67%!另外，由于发动机得到预热，大大降低了磨损程度，据资料证明在40℃和80℃的情况下，发动机磨损前者为后者的5倍，可想而知在零下20℃启动汽车对发动机的损害有多大。
加热器也要消耗燃油和电量
加热器通过消耗燃料产生热量，同时还要消耗部分电瓶电能。目前的宏业YJ系列加热器根据水温上升下降情况可在三种工作功率下自动调节，通常启动一次20分钟，耗油量在0.2升左右，这个油耗比发动机启动怠速状态热车要省油得多。
加热器的优点多多
加热器的优点还是不少的，如避免发动机低温冷启动，保护发动机，降低发动机排放污染以及燃油消耗，加热汽车内部，没有了风挡上冰、霜的困扰，大大提高了可视范围。加热器在夏天也能够给我们带来诸多好处:在夏季只要简单设置一下遥控器或定时器，加热器就变成夏季通风装置，它可以使汽车鼓风机将外界空气输入到汽车内部，保持车内通风，从而有效地降低空调负荷。
中国市场的一项调研显示：76%的消费者愿意从汽车厂直接购买带加热器的汽车，33%的消费者很自然地认为驻车加热器是改善冬季舒适性的有效手段，有15%的人愿意在今后的几年中安装驻车加热器。看来加热器在亚洲市场得到了广泛认可。
汽车加热器在国外也不是新事物，许多北方的公交车、大客车都已经安装了加热器，只是不为我们所注意。在轿车领域，随着外国车型的引进(目前加热器已经广泛被亚洲汽车制造商选用)，宏业生产的车用加热器已经作为金龙，宇通，国产奥迪A6和A4的出厂选装配置，而作为出厂选装配置的车型也在不断增加，如奔驰E级、宝马5系、宝马3系等，不过还是主要应用在中高档轿车，客车，卡车。