汽车空调控制电路

汽车空调控制电路

教学目的要求：
      通过教学掌握汽车空调的控制系统组成、结构、控制电路原理，理解检修常识。
主要教学内容：
1) 汽车空调的控制
2) 典型车型的控制电路
3) 空调系统检修常识
教学重点、难点：
控制电路（奥迪100）
检修常识
一、汽车空调的基本控制
      (1) 主要控制装置:
1） 发动机怠速自动提升
     因空调工作时，发动机怠速

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工况易造成发动机过热或熄火，故设有发动机怠速自动提升装置。（化油器式）
方式：增大节气门开度。
控制：快怠速电磁阀（电喷式）
      A/C开关（空调开关）
(2) 转速和温度控制
转速控制：
     指发动机在低速运转时，自动切断空调设备，防止发动机熄火和过热。
转速检测电路：
     检测点火线圈过来的脉冲信号，控制三极管的导通、截止。从而控制电磁离合器的通电状态，控制压缩机接通、切

断工作电源。
温度控制：
        热敏电阻（负温度系数）装在蒸发器出口。
控制电路：
        当热敏电阻检测到蒸发器温度过低，则电路控制电磁离合器断电，压缩机停止工作。而温度升高到一定值，则

重新开始工作。

(3) 控制元件
 1)  继电器（四脚）
a、小电流控制大电流：电源“+”、控制（接开关、控制极等）、接地“-”、载荷。
b、怠速继电器：电源“+”、接地“-”、载荷、信号采集线（接发动机点火初线脉冲信号）
c、空调放大器：怠速继电器+温控器
 2)  开关：
低压保护开关：串连在低压管上、蒸发器出口处，防泄露。
高压保护开关：冷凝器出口处,控制电子扇转速。
高压断开开关：冷凝器进口处,控制系统高压断开。
二、典型车型控制电路
二、典型车型控制电路
电气控制元件及功能
外部温度开关:  安装在蒸发器右侧壳体
高压断开开关:  安装在冷凝器的进口处（断开高压）
低压保护开关:  安装在蒸发器的出口处
防霜开关 :     安装在蒸发器壳体的侧面
高压保护开关:  安装在冷凝器的出口处（控制电子扇转速）
双温开关:  控制风扇电机
卸荷继电器:  汽车启动时自动切断用电设备（自动跳合开关）
怠速提高电磁阀:装于化油器上

真空管路控制
真空罐: 与发动机进气管相接
止回阀: 保证真空罐内真空度
真空电磁阀:双向阀，控制风门真空阀和暖风水阀
循环风门真空阀
暖风水阀
真空控制原理：
      按下AC开关时，可同时使用冷气和暖风
       同时按下AC、REC开关，只能使用冷气，不能使用暖风。
空调系统检修常识
 维护：
      皮带（质量、松紧度）、冷凝器、蒸发

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器表面（清洁）、冬季保养（每星期运转10min)、经常查漏（检漏仪）、

润滑油量
(2) 注意事项
戴手套、眼镜
要通风
制冷剂妥善处理
制冷剂不能遇到明火
R12、R134a不能通用
制冷剂容器不能加热、阳光直射

常见故障
     汽车空调电路故障38%，其中继电器电压过高、失灵占大部分易出现的故障。
易出现的故障：
继电器
保险丝
 a、有线路搭铁b、电流过大且长时间运行
许多元件的接地线被松脱
压力开关（高、低压力开关）
传感器、热敏电阻的变性
A/C开关、鼓风机、三档开关、变阻器
检查方法
用手感觉膨胀阀附近温度,不能霜冻
用眼检查泄露情况 防泄漏油液
从干燥器窥视玻璃孔判断工作情况
清晰、无气泡
偶尔出现气泡
有气泡、泡沫不断流过
有长串油纹，偶尔带有成块机油条纹