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【铜包钢绞线公司工艺技术操作流程 】
配线：要求同一长度，同一强度级别的七根半成品丝为一组，其中芯线应做特殊标识
捻股：
穿线：按生产要求规格，要已打好的轴吊起，放捻股机内。
a.按要求，上轴前必须用千分尺对七轴线进行测量，把芯线放到第六个转筒内。
b.把钢丝头从工字轮轴孔内取出，用铁板把钢丝调直500mm，按要求进行穿线，直到把七跟线均穿好。
c.把七根线经过过线模（合线模）用铁丝绑好，开始点动捻股机，认为向前带线，直至长度足够绕减速箱大轮4-5圈之间。
d.把钢绞线缠到大轮上4-5圈，把线头引到收线工字轮上。
e.把工字安全销销好，调整阻尼带松紧一级，关上安全罩。
f.调整后变形的压下量，（用合尺量钢绞线捻距）计来器回零。
g.检查其它无误，操作台上无人，开始起动设备。
h.生产过程中应对捻股机进行巡视，发现异常及时停车，查看工字轮线剩余情况。
i.回火温度控制在375±50C，车速不大于85米/分，如有异常应及时调整正常方能继续工作。
g.当上一趟线捻制完毕后。
k.打开安全罩，安全销，用剪子剪断剩余钢丝。
l.把空轴卸下，在重新上一趟线。
m．利用对焊机完成两趟线的连接，用砂轮打平。
n.焊接完毕后，把工字轮上的线缠好，放好安全销、安全罩。
o.松开后变形器，和合线模压块，并在前面做好标记。开始启捻股机，注意观察最后一个焊接头的位置，穿过合线模后作标记，到前段大轮上的线均上到收线大轮上时停车，看计米器数据，填写工艺卡记录。
双和铜包钢绞线特点：
1、铜包钢绞线制造工艺独特
材料采用特殊工艺制造，实现了冶金分子结合、寿命长。
2、柔软结构、表面体积大、散热效果好。
采用高温熔接，无残留物，不会出现腐蚀性现象。表面铜层较厚（平均厚度大于0.3mm）耐腐性强，使用寿命成（大于30年），免维护。
3、电气性能更佳
肌肤效应原理、导电性能优良、其导磁特性有利于电磁场的扩散与传输。
4、安全可靠
使用专用连接器或采用化学放热焊接，接头牢固，稳定性好。
5、方便快捷
采取特殊热处理，可制成软态，大长度、大量减少直线连接点。
6、广泛使用性：
成困或成盘包装、连接点少、运输方便。
铜包钢绞线的应用市场
铜包钢绞线市场需求量很大，是铜包钢绞线自身的特点被人们认可，并应用到生产生活中去。人们不断开创挖掘铜包钢绞线的应用领域，铜包钢绞线使用在以下几个方面最为常见。
1、电话下户线和同轴电缆芯线：铜包钢绞线的强度和导电性优良，成本低，近年来大量用来制造电话下户线和同轴电缆芯线，可明显提高下户线的导电性、可靠性和抗风能力，并可提高同轴电缆的强度和降低其成本。
2、电子元器件引出线：具有较高导电性和强度的铜包钢绞线绞线经镀锡、镍或银后可作为电容器、大容量二极管等电子元器件的引出线，其还具有良好的焊接性和耐蚀性，并可使整机的可靠性大大提高。
3、放电加工线电极：铜包钢绞线的钢芯具有耐高温性能好，铜层具有良好的导电性，可取代黄铜线作为放电加工线电极，可用来加工制造对圆角半角精度要求高的产品及飞机的零部件。
4、架空电车接触线：铜包钢绞线的电传输性能优良，结构重量比纯铜线轻，强度高，可提高高架线张力和电车线的波动传播速度，适于电气机车的高速运行和大跨度电缆传输线。
5、电器设备接地线：铜包钢绞线的低成本、高强度、良好的导电性和耐蚀性，可用作电器设备的接地线，消除雷电和漏电现象。
6、胎圈钢丝和子午线轮胎钢帘线：高的强度、耐蚀性及与橡胶的粘接力可使铜覆钢绞线用来制造自行车、摩托车和飞机轮胎的胎圈钢丝，提高运行时的可靠性。
【铜包钢绞线的型号/规格】：
hfJX-16C 截面积16mm2 单线直径1.7 股数7 铜层厚度0.178mm 导电率为30%- 40%
hfJX-35C 截面积35mm2 单线直径2.5 股数7 铜层厚度0.178mm
hfJX-50C 截面积50mm2 单线直径3.00 股数7 铜层厚度0.05mm 1、铜层厚度为 0.05mm导电率为20%、铜层厚度为0.178mm以上导电率为30%-40%
hfJX-70C 截面积70mm2 单线直径2.0 股数19 铜层厚度0.05mm
hfJX-95C 截面积95mm2 单线直径2.52 股数19 铜层厚度0.05mm
hfJX120C 截面积120mm2 单线直径2.80 股数19 铜层厚度0.05mm
hfJX150C 截面积150mm2 单线直径2.30 股数37 铜层厚度0.05mm
hfJX185C 截面积185mm2 单线直径2.50 股数37 铜层厚度0.05mm
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