康定混凝土路面裂缝修补

康定混凝土路面裂缝修补
德邦路桥的水泥路面快速修补料、混凝土裂缝修补料等产品面向全国招代理商，18300693272，我厂生产的水泥路面修补料、混凝土裂缝修补料、BC型SC型QM型水泥修补料已被海口市公路局、内蒙古公路养护管理会等部门广泛应用，效果显著。
【德邦路桥18300693272，领军混凝土路面裂缝修补】   
    德邦路桥工程（河南）有限公司，属于目前国内公路、桥梁病害快速修补材料行业集科研、生产、施工为一体的领军企业。与国内多家优秀的道路工程科研院所建立了长期的战略合作关系，有效地借助了前沿的道路养护技术，实现了企业的快速成长。
    公司现在拥有博士10人、硕士16人、员工100余人，以及多名国内道路修补养护专家，生产场地面积达到8000平方米，是河南省政府认定的具增长潜力的高新型民营企业。

    德邦路桥独立自主研发生产的水泥路面快速修补材料，是国内为数不多的可以做到施工后：1小时快速通车，无收缩无老化无色差，可以实现全天候道路抢修，高粘结力、高抗压强度、高耐磨性能与原始路面相溶为一体的新型水泥路面修补材料。
    德邦路桥响应国家“一带一路”的战略要求，与28省市上百家公路局建立合作关系，为基础建设中的桥梁、路面的维修与养护提供全方位高品质的支持！
【德邦路桥18300693272助力内蒙古自治区公路管理现场会】
内蒙古自治区由于其独特的地理气候条件，境内的水泥公路病害就尤为特殊。德邦路桥应邀参加2015年内蒙古自治区公路管理现场会，针对特殊环境的水泥路面修补方案提出了独到见解。内蒙古地区由于昼夜温差大，且夏季白天紫外线照射强烈，水泥路面受热胀冷缩影响很容易出现起皮、麻面、裂纹等病害。普通的水泥路面修补料厂家由于没有这种极端路面养护经验，所生产出来的修补料用上之后不久就又出现同样的病害。自治区公路养护部门领导对此问题头疼不已。德邦路桥张总在会上向大家介绍了我们的水泥路面快速修补料和水泥路面裂缝修补料如何应用在内蒙古这种极端的条件。会后张总还亲自去路面修补现场指导施工。修补效果得到了各级领导部门的高度认可。

【德邦路桥知识大讲堂——水泥混凝土路面超时缓凝现象的处理方法】
何谓水泥混凝土路面的超时缓凝现象？
在水泥混凝土生产与施工中，为了保持预拌混凝土在一定时间内拥有良好的工作性能，延缓水泥的水化时间，一般使用复合了缓凝组分的外加剂。由于某种原因（如计量、超掺、外加剂复配缓凝组分不当等）造成泵送剂掺量过大，就可能出现已浇筑的混凝土凝结时间超过正常预期时间现象，通常将混凝土凝结时间超过设计预期凝结时间（一般在48小时以上）的现象称之为超时缓凝现象。这与有意延长混凝土凝结时间不同，因为施工要求长时间缓凝是设计预期的、可控制的。而混凝土超时缓凝是一种意外，是在混凝土生产浇筑过程中难于发现的，往往要在浇筑完毕一两天工人拆模时才发现。实际上，随着预拌混凝土用量不断扩大，超时缓凝问题在使用预拌混凝土的工程中时有发生。
如何判断混凝土超时缓凝现象？
①将混凝土的终凝时间作为超时缓凝现象的判断依据，终凝时间大于2D即认为发生超时缓凝现象。
②根据终凝时间长短和配制强度的富余程度，对问题混凝土的强度能否达到设计要求做出初步判断。一般终凝时间在2~3D，配制强度富裕较高（富裕系数大于1.3）的混凝土，28D强度极有可能达到设计要求，该批混凝土可密切观察几日在做处理；而对于终凝时间大于4D的混凝土，其强度无法达到设计要求，应立即打掉重新浇筑。

遇到该问题如何处理？
对于发生超时缓凝的预拌混凝土，如果终凝时间在2~3D，应加强养护而不要急于拆模就可以通过加强混凝土的养护，监测混凝土强度发展，适当时间请权威机构对混凝土实体进行检测，出具相应的检测报告。检测的时间可视混凝土强度发展的表观情况而定，一般建议在混凝土凝结后的3D或7D的时候，检测方法可以采取同条件试件试压和回弹或者实体取芯的方式，在早期强度达到设计强度的70%以上就可以恢复施工。
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