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万域膜结构建筑科技有限公司（15701674061）（15539893504）是一家集索膜结构、张拉膜及景观膜结构等设计开发、加工制作、施工安装、维护于一体的高新技术工程公司。随着建筑空间观念的日益深化以及科学手段的不断提高，“回归自然”、“沐 浴自然之温馨”已是现代建筑环境学发展的主流。室内外的视线越来越模糊，出现了许多亦内亦外、相互渗透的不定空间，如：大厅装饰、天井、四季厅、动植物园、公园广场、观景台、舞台、体育场馆、体育看台、文化娱乐场所等。由于膜材的光透性，白天阳光可以透过膜材形成慢射光，使膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果，因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式。夜晚，建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空，建筑物的体型显现出梦幻般的效果。张拉膜结构特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶，如体育与娱乐性场馆，需有广告效应的商场、餐厅等。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑，使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确。因而近来年，这类建筑越来越多采用膜结构。
建筑膜材料的使用寿命为 25 年以上。在使用期间，在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成于 1973 年的美国加州 La Verne 大学的学生活动中心是已有 23 年历史的张拉膜结构建筑．跟踪测试与材料的加载与加速 气候变化的试验，证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了 20 ％至 30 ％，但仍可正常使用。膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附着与渗透，经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。张拉式膜结构 张拉整体结构（ Tensegrity ）是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的状杆系结构，其中“不连续的压杆”的含义是压杆的端部互不接触，即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity 是美国建师 R.B.Fuller 首先提出的一种结构思想，他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的，即万有引力是一个平衡的张网，各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当于宇宙中的万有引力，独立的受压杆件 相当于宇宙中的星球 20 世纪 60 年代随着现代柔性建筑材料的发展，建筑师们从帐篷着一最古老的简单建筑 结构出发，构造出了魔般的形式——膜结构。它可以构成单曲面，多曲面等不同建筑结构形式，满足了建筑师们对建筑与美学高度统一的要求。 柔性材料具有透光和防紫外线功能，在一些室外建筑和环境小品中得到广泛的应用。正是由于这一特征，夜间的灯光设计使膜结构具有鲜明的环境标志特征。 优美造型的膜材，不锈钢配件和紧固件加上设计轻巧合理，表面处理严格的钢结构支撑，塑造出形式美观，设计合理的膜结构，在当今世界范围内的建筑环境设计中占有举足轻重的地位。
本公司还供应上述产品的同类产品：膜结构看台,体育场看台膜结构,膜结构体育看台
膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，是由多种高强薄膜材 料(PVC或Teflon)及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产 生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷 载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。 充气膜结构是靠室内不断充气，使室内外产生一定压力差室内外的压力差使屋 盖膜布受到一定的向上的浮力，从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及 钢架支承或钢索张拉成型，其造型非常优美灵活。
膜结构建筑的构成非常简单，包含钢结构主体和膜材防水屋面，而且自重很 轻，因而其整体造价是普通建筑结构的三分之一，运行成本是普通钢筋水泥 结构的三分之一。
对比 混凝土结构：1500-2000元/平方米
钢结构： 1000元/平方米
膜结构： 500-1000元/平方米
充分发挥建筑师的想象力，又体现结构构 件清晰受力之美。 由于膜材具有一定的 透光率，白天可减少照明强度和时间，能 很好地节约能源。同时夜间彩灯透射形成 的绚烂景观也能达到很好的广告宣传效益。
膜结构可以从根本克服传统结构在大跨度 （无支撑）建筑上实现所遇到的困难，可 创造巨大的无遮挡可视空间，有效增加空 间使用面积。膜结构最大可实现180米大 跨度。
膜建筑工程中所有加工和制作均在工厂内完成，可减少现场施工时间， 避免出现施工交叉，相对传统建筑工程工期较短。 按1000平方米进行对比： 混凝土结构：需要40人，80天经过20道工序才完成 钢结构：需要20人，40天经过15道工序才完成 膜结构：需要15人，25天经过4大步骤就能完成
膜结构停车棚、汽车棚膜材在安装时离不开橡胶垫的使用，橡胶垫主要就是膜材被钢结构摩擦损坏或刺坏，为了确保膜材与钢结构连接牢固，膜材与钢结构接触的部位都会选用橡胶
垫作为中间过渡层。那么这些橡胶垫在选用的时间需要我们注意哪些呢？
1、 橡胶垫颜色与膜材颜色相近，不易褪色，且不易与膜材、钢结构接触后发生化学反
应，以确保膜的特性，且不影响到膜材及其美观；
2、 界面轮廓（或宽度）应该略小于上面钢压板，这样安装后橡胶垫变形也不至于突出
到上面的钢压板轮廓外影响美观；
3、 不宜过厚，太厚了就要选用更长的连接螺栓，降低了膜材与钢结构的连接强度，导
致 膜材的固定易滑脱，且增加了橡胶垫和螺栓成本。不宜过薄，太薄了容易压断或压坏，起不到保护效果；
4、 确保露天环境中能较长时间地保持材料性能，具有较强的抗腐蚀、抗老化性能；橡胶垫就是一个过渡的作用，但是为了保护膜材料在与膜结构连接后长期使用，所以
橡胶垫是必选材料。
在以前，车辆的寿命保存时间长达七八年之久，经常保修的用户保存时间更是长久，可是到了近几年，根据一些不完全的数据分析中可以看出来，车辆的使用寿命越来越短。而让人惊奇的是使用寿命车辆寿命最短的地方却是发达的城市，反而是一些小型的城市，车辆使用时间较长，这可能就和车棚有关系。发达城市车辆较多，车棚不够用导致车辆露天，这是发达城市车辆使用时间短的主要原因。为了可以延长车辆使用时间，预计在不久的将来建设膜结构停车棚也将纳入城市规划之中。
膜结构停车棚对于不常使用车棚的人来说应该是陌生的，它是一种新型材料所组成，具有很多普通材料组成的车棚没有的性质。这种材料最大的特点就是使用的时间长，高温以及暴雨对于它不会产生什么影响，只要在刚修建该材料的停车棚的时候注意检查，不去人为的破坏，那么它是可以使用长达四十年的。而且这样的使用时间也不止是估计，现在国内许多地方已经加强这类车棚的建设，一些很久以前建设的车棚到了现在依旧保存完好就足以证明该车棚的使用寿命。
这种膜结构停车棚可以做到使用时间长，那么它自然还有一些看家本领。这种车棚可以忍耐极温，不仅仅是在四十摄氏度的环境里面它不会受到任何影响，就算是在零下四十摄氏度，夏天一百二十十摄氏度的环境中它也不会发生变化。当然，对于太阳有所了解的人都知道，太阳对于车辆伤害最大的其实不是温度而是紫外线，开发这种材料来作为车棚的主材料时，自然也考虑到了这一点，所以现在大多是这类材料的车棚都是有防止紫外线的功能的，只要将车辆放在车棚下面就可以有效的防止紫外线对于车辆所造成的伤害。
除此之外，膜结构停车棚还有着超强的抵抗冲击的能力。现代社会意外时有发生，走在路上头顶砸下个玻璃也是常有的事情了，玻璃会碎，这就是因为玻璃的抗压性能不好。其实，一般情况下，玻璃的坚固度也是不错的，但是一旦发生了意外，玻璃也就真的变得异常脆弱了。而膜结构的抗击能力却是远远的超过人们的想象，明明像玻璃一样几乎透明的东西，能有多少抵抗冲击的能力啊？这种材质它的抗压能力是普通玻璃的三百倍，是亚克力这种材料的三十倍，几乎可以说是不会断裂了。
几乎不会断裂，可是如果就是那么倒霉，就出了那么一点小意外，用户头顶的膜结构停车棚就不小心裂了掉了下来怎么办呢？这也没有关系，因为膜结构停车棚虽然抗击压的能力非常的好，但是它本身的质量是极小的，所以行人和车辆都不会有危险。而且，在通常的情况下，这些车棚的质量都是非常可靠的，很少出现这种现象，就算有这些小的漏洞，也会在事故发生之前就检查出来，不会威胁到车辆和大众的安全。
大家都知道如今膜结构车棚非常受欢迎，主要是采用钢结构骨架，在使用时候需要注意其紧固，要如何让其不松散，如何加固呢？
其实膜结构车棚钢结构骨架加固方法除了改变车棚钢结构骨架结构计算图形方法，还有几种，具体内容如下：
1、连接加固与加固件连接
钢结构连接方法，就是焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法选择，要根据需要加固的原因目的、构造以及施工条件，同时还需要考虑结构原有的连接方法确定。
钢结构加固一般比较适合采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，也可以依据焊缝和摩擦型高强度螺栓混合连接，当采用焊缝连接时，采用经评定认可焊接工艺及连接材料。
2、加大构件截面加固
在采用加大截面加固钢构件的时候，对于所选择的截面形式要有利于加固技术要求，还要考虑已经有的缺陷和损伤的状况。
3、裂纹修复与加固
膜结构车棚钢结构骨架因为荷载反复作用以及材料的选择、构造、制造、施工安装不当等而产生脆断倾向星裂纹损伤，要设法去修复，修复之前要分析产生的裂纹的原因以及严重性，有针对性的采取改善结构实际工作或进行膜结构车棚加固措施，不适宜采用修复加固的构件，要给予拆除更换。
当人们的物质层面得到了基本满足之后，就会进一步追求精神上的享受。将这种变化反映在现在的膜结构车棚设计上时，也就由以实用性为主变成艺术与实用共存，由此，建筑行业的发展才会向一个更高的层次迈进。因此，我们平时在进行自行车棚设计的时候，头脑中要有两个理念。
一个是基本的使用功能。因为车棚设计出来就是为了供人们停车用的，所以它首先要保证的就是基本的使用性能。这就要求在选择建筑材料、安排车棚架构的时候注重合理性。除了之前一直使用的钢板架构之外，现在新兴的膜结构具有更好的性能，不管是从抗冲击、防震耐磨，还是清洁等方面都体现出了其它建筑材料不能比拟的优势，所以其实用性还是比较强的。不过材料本身有优势并不够，在施工之前，还要做好详细的策划，怎样能以最少的成本取得最好的效果才是最值得考虑的。
第二就是它的人性化设计。这里的人性化不仅包括了前面的基本使用功能，还包括了它给居民带去的一种美感。当居民遇到了雨雪天气，或是临时有事情的时候，如果附近刚好 有一个停车棚，是不是就可以很好地解决他的停车难题呢?另外，在人们厌倦了千篇一律的建筑形式之后，猛然看到一个别具一格的膜结构建筑，极具张力的外形和简约大方的架构，和方方正正的楼房相比，又是不是更加有感觉呢?
虽然只是一个小小的膜结构车棚，它反映出的却是一个城市的风貌。谁都希望在一个比较舒适、自然的环境中生活，小到一个居室，大到整个城市、国家，而车棚就是为其添色的一个重要方面。因此，在进行设计的时候，也不能显得太过随便。
如今膜结构车棚给人们带来很多的方便，所以膜结构车棚在人们的日常生活中被广泛使用，在之前就需要对其进行安装，那么在安装膜结构车棚时应当注意的事项有很多，今天我们主要就为大家介绍以下几点：
1、膜结构车棚的安装由膜体展开、连接固定和张拉成形三部分组成。
2、在安装时，工作人员必须把安全带系好， 并且在膜面上安装爬用安全网，工作人员不可悬挂钥匙等硬物，而且穿上软底鞋才可在膜面上行走。
3、在安装时一定要在风力不大于四级的情况下才可进行，还应当注意当天的风向与风速，防止在安装的时候发生颤动现象，而且要以降雨的大小来决定安装是否继续或终止。
4、安装时不可发生雨水积存这种情况。
5、张拉时一定要明确分批张拉顺序、量值、控制张拉的速度，而且依据材料的特性来确定超张拉量值。
6、在安装相邻工程或下道工序时，必须保护好膜结构车棚已完成部分，防止遭到损坏，如果不可做保护措施，一定不可在膜材附近2.1米范围处进行切削、焊接作业。
7、在安装紧固夹板在膜面展开前，夹板的间距不可大于2.1米，依据膜结构车棚可跨度大小来调节夹板的间距，而且夹板的螺母、螺栓一定要拧紧到位。
8、在进行膜体辅设期间一定要做好成品保护，不可损坏膜结构车棚的膜面。膜面支承结构之间不可以直接接触，应当进行隔离。
9、一定要严格按照膜结构车棚厂工艺标准对膜结构车棚的脊索、谷索以及锚头进行组装，而且一定要张拉到位，并且要对控制要求的做好张拉行程记录，对有控制要求的做好施工记录。
10、安装脊索、谷索时要按照施工组织设计要求进行操作，要先采用临时脊、谷压绳，再对脊索、谷索进行安装，为了是避免未完成的膜结构车棚在风中会摇晃。
现在许多人行天桥、膜结构车棚的顶上没有运用C型檩条，而是悉数用的方管焊接的。这是为什么呢？通常做钢布局的顶面不是都需要用檩条吗？C型钢檩条相比如钢管檩条，更简单发生歪曲，也就是说闭合的矩形比开口的C型更安稳；人行桥等布局明显比一般钢布局厂房的重要性更大，安全性要求也更高，所以用矩形檩条就不足为怪了。关于设置檩条的必要性，绝大多数不上人的轻钢屋面均设置檩条，配彩涂钢板屋面板；在这里檩条起着将屋面板上的荷载均匀传递到梁上的效果。当然这个檩条的形状可以多种多样的。可是钢布局屋面并非都是不上人屋面，在上人屋面的描绘上更多的是不设置檩条，而是"主梁、次梁、板"这种方式。所以不是一切的膜结构车棚都必须设置檩条；设置檩条的钢布局形状可所以多种多样的。
国际上将玻璃贴膜分为控光膜和安全膜。现代控光膜诞生于1970年代。这一代太阳膜利用磁控喷溅技术生成的金属或金属氧化物喷镀层，有效反射太阳光中的红外线和紫外线，起到了良好的隔热、健康的作用。张拉膜在发达国家的建筑物控光、隔热、节能减排方面得到了广泛的应用。
安全膜能在普通单片玻璃上起到抵御盗窃、暴力侵犯直至枪击、爆炸这样的强烈冲击。而价位上，能够达到防盗、防暴功效的安全膜，与软膜天花差距并不显著，所以在国际市场上，安全膜一出现，就立即淘汰了控光为目标功效的太阳膜，绝大多数涉及安全防护的项目都以张拉膜作为玻璃安全防护的首选技术措施。“防爆膜”就是起初人们给安全膜的称谓，但是国商家只引进了这个时髦的称谓，却拿着过时的控光膜欺骗消费者。为了规避和太阳膜的混淆，安全膜主导厂家主动放弃了防爆膜称谓，这就是“安全膜”正式称谓的由来。
上世纪90年代中期起，薄膜的研发进入新的阶段，除具备控光隔热功能外，将玻璃安全指标大幅度提升的新一代软膜天花问世，这一代薄膜的特点是兼备太阳膜的控光和隔热功效，并且将玻璃的安全系数提升数十倍至上千倍。这一代产品就是当今最时兴的玻璃安全膜。
气膜结构建筑-绿色建筑的最高级
中国是世界上新建建筑量最大的国家，每年20亿平方米新建面积会消耗了全世界40%的水泥和钢材。而就在这一片造楼热土上，“短命建筑”层出不穷，拆四星盖五星，未完工又推平。爆破声中，大量“青壮年”建筑用浓烟和瓦砾，上演着一场场非正常“死亡”。
欧美建筑平均寿命是80年以上，相比之下，我国建筑平均寿命却只有30年，不及国标最低使用年限的60%。房子拆一次创造了GDP，再盖一次又创造了GDP，在这种“破坏式建设”的怪圈中，在重复建设的过程中，我国创造了两项世界第一：在消耗了全球最多的水泥和钢材的同时，也生产出全球最多的建筑垃圾——每年高达4亿吨，建筑垃圾数量已占到垃圾总量30%～40%。英国《金融时报》指出：“中国可能已经成为全球最大的建筑浪费国”。“英年早逝”的“短命建筑”与建设“节约型社会”的精神相悖，更是与科学发展观严重背离。其后果不止是造成社会资源的巨大浪费，同时产生大量的建筑垃圾，被堆放和填埋在城市周围，陷入“垃圾围城”的局面，不仅占用土地，其中含有各种有害化学物质，严重腐蚀地表和污染地下水源，危害极大，对人类生存环境构成威胁；而且割裂了城市历史文脉，削弱了城市文化传承，城市风貌遭到严重破坏。房屋拆迁引发社会矛盾，影响社会稳定。
从2009年1月1日起，我国的《循环经济促进法》颁布实施，在第二十五条第二款中规定：“城市人民政府和建筑物的所有者或者使用者，应当采取措施，加强建筑物维护管理，延长建筑物使用寿命。对符合城市规划和工程建设标准，在合理使用寿命内的建筑物，除为了公共利益的需要外，城市人民政府不得决定拆除。”
发展绿色建筑已经明确写入国家的“十二五”规划之中，这是绿色建筑第一次进入国家规划。强调建筑业要推广绿色建筑、绿色施工，着力用先进建造材料、信息技术优化结构和服务模式，预示着绿色建筑发展新阶段的到来。发展绿色建筑，最大限度地节能、节水、节地、节材，减少污染，保护环境，改善居住舒适性、健康性和安全性，不仅是转变建筑业发展方式和城乡建设模式的重大问题，而且关系到群众的直接利益和国家的长远利益。目前，我国正处于加快推进工业化、城镇化和新农村建设的关键时期，发展绿色建筑面临极好机遇。要抓住机遇，从规划、法规、技术、标准、设计等方面全面推进“绿色建筑行动”，千万不要丧失机遇。发展绿色建筑是一个国家的重大问题，涉及到长远利益，要全面推进绿色建筑行动。显然，绿色建筑已经被提升为国家策略。只要每年新增绿色建筑项目100个，“十二五”期间将节能8.5亿千瓦时(煤29.2万吨)，减排二氧化碳76.6万吨，节约水资源0.3亿吨，可再循环材料1.1亿吨。在建筑工程领域推广气膜结构是建筑业发展循环经济的终极选择，是大跨度建筑和洁净工厂的最理想的实现方式。气膜结构建筑具有“轻、快、好、省、灵”五个优异性能。对环境破坏最小，自重最轻，是普通建筑的三十分之一，抗震性能好，无需地基基础处理，建筑造型奇特灵动，智能化水平程度高、全智能监控、空间使用率高，能达到100%，完全干式施工，不受施工季节影响，无需用水，不需施工占地，不产生施工噪音、无粉尘，施工周期短、十天就可完工，造价是普通建筑的30%，适合于不同气候条件和大气环境，可多次重复利用，可移动、无建筑垃圾和环境污染，与其他建筑形式可以随意组合，产业化生产。它是对城市环境影响最小的建筑结构，是绿色建筑的最高应用形式。 结合气膜结构建筑的特点，以绿色建筑为主题，按照“零资源、零能耗、零排放、零污染、零工地、"离”这“六个零”的建筑设计理念，气膜建筑的“零”资源。最大限度利用膜材和空气作为建筑材料，利用空气压力和气体循环技术创造封闭、舒适的空间建筑形式；气膜建筑的“零”能耗。透光性、自洁性极佳的膜材，充分利用大自然提供给我们自然光、配以全智能建筑监控系统、被动式节能空调技术和清洁能源集成应用技术，包括水蒸发制冷、太阳能集电、集热技术，将建筑全生命周期能耗降到最低；“零”排放。膜结构从生产到应用、无粉尘，采用雨污水回收，使二氧化碳和污水污物排放被杜绝；“零”污染。利用现代气膜结构技术，工业化和标准化制造，集成生产、施工现场快速拼装的经营模式，使建筑过程无噪音、无大气污染、无污水排放；“零”工地。将施工现场需要的关键构件和部件移至室内工厂生产，生产完成后到现场实行快速拼装施工工法，提高作业功效、缩短施工周期，实现“零”现场施工装配；“零”距离。以实现了构件标准化、供应系列化、生产工厂化、施工装配化，随时随地通过物联网智能控制系统操控营造和使用的耗能设备，实现零距离连接。 随着08年奥运会、10年世博会上代表未来发展形式-膜结构建筑的完美展示。带来了膜结构应用技术的迅猛发展，开创了膜结构在建筑应用的高速发展时期。气膜建筑这种最能代表膜结构优点的最新兴的建筑形式，仍然处于国民认知的社会初始阶段，很多建筑设计师都对气膜建筑一无所知，可知这种利用最廉价的空气作为建筑材料的建筑形式的发展，还有很长的路要走。 国家十二五发展规划中已明确提出发展膜材料及相关产业作为七大大力支持和发展新兴材料及相关产业的一部分。目前气膜结构很多方面的应用也是刚刚起步，仍然需要投入很多的人力、物力和财力，而且取得国家相关部门的支持和保护可能更为重要。从长远来看，气膜结构建筑作为未来最高的建筑构成形式其在行业中的广泛应用应作为国家长远的战略储备产业，应受国家相关部门的重视，其代表国家未来总体竞争能力的水平，其推广和应用水平的深度和广度对我国经济发展的意义重大、影响深远。因而，推广和发展气膜结构建筑行业应用已刻不容缓。立足技术创新，改革传统建筑体系，勇敢的迎接气膜技术带来的产业革命，不知我们建筑业同行准备好了吗？
软膜天花是一种近年被广泛使用的室内装饰材料。在十九世纪始创于瑞士，然后经法国人 Farmland SCHERRER ( 费兰德．斯科尔 ) 先生 1967 年继续研究完善并成功推广到欧洲及美洲国家的室内装饰市场， 95年引进中国.
这种软膜天花已日趋成为吊顶材料的首选材料。软膜采用特殊的聚氯已烯材料制成， 0.18 -0.2mm，每平方米重约180~320克，其防火级别为 B1 级。软膜通过一次或多次切割成形，并用高频焊接完成。软膜尺寸的稳定性在摄氏 -15 度到 45 度。透光膜天花可配合各种灯光系统（如霓虹灯、荧光灯、LED灯）营造梦幻般、无影的室内灯光效果。同时摒弃了玻璃或有机玻璃的笨重，危险以及小块拼装的缺点，已逐步成为新的装饰亮点。
软膜天花具有节能功能：首先，光面天花的表面是依照电影银幕而制造，如细看表面可发现有无数凹凸纹，而这目的正是将灯光折射度加强，所以建议用户安装壁灯或倒射灯加强效果，此方法可减少灯源数量。再者，软膜天花本质是用PVC材料做成，能大大提高绝缘功能，更能大量减低室内温度流失，尤其是经常需要开启空调的地方。原理同潜水员穿着潜水服来延迟体温流失于海水是一样的。
软膜天花采用特殊的聚氯乙烯材料制成，防火级别为"B1"，软膜天花符合环保及安全标准，软膜天花具有颜色丰富、抗冲击、不易结露、不变形、隔热隔音、可减轻因漏水而造成的后果等特殊性能，软膜天花这种软性材料可配合极富创造力、高雅的设计方案，软膜天花形成多种平面和立体造型，如拱型、菱型、波浪、扭曲型等。
近年来软膜天花工业产销高速增长，产业规模持续扩大，得益于国家政策对软膜天花工业的大力支持，较好地发挥了支柱产业的作用，软膜天花将保持适度增长，软膜天花工业为我国国民经济发展和建设做出了积极贡献，我国软膜天花行业发展中亟待突破的领域，软膜天花行业的前景是不错的。
软膜天花小块拼装的局限性，可大面积整体使用，不会由于天气或温度的变化而变形，软膜天花产品市场自给率进一步提高到85%，让有限的空间展现无限魅力，经过防雾化处理，可免受水蒸气的侵蚀，在潮湿的空气中不易结露并无损其光华色彩，采用先进的环保配方，不含有害物质(镉、铅等重金属)，无有毒气体释放，可100%回收，符合国家对室内装饰材料中有害物质限量的标准，相关产业调整和振兴规划的逐步落实，推动了软膜天花工业快速企稳回升，质料表面独有反光及折射功能，无需使用太多灯饰，大大节省能源并具有绝源、密封等性能，令室内温度保持不变。
1、单元构成
吊环与空间重心的重合或偏移对造型有很大影响干式真空泵。当吊环重合于空间重心，外观稳定均衡，内部空间形成明显的上升感，如哈吉机场候机厅屋顶;当吊环偏离空间重心，形成动感的造型。英国弗克斯顿火车终点站候车厅屋顶，单元顶端布置有放射状支撑来倾斜支撑吊环，膜布在吊环与边缘方形桁架之间张拉，外观形式呈现出有抽象意味的雕塑感。
从张拉环的方位分析，通常做法为吊环位于膜布的上方，形成正置单元;与之相反，当吊环从下部进行张拉时，则形成倒置单元，空间中间低，四周高，形成明显的扩散感，外观呈漏斗状，形成富于趣味的空间界面。沙特阿拉伯杰达赫(Jeddah)旅馆的中心庭园为一方形空间，单元顶边支撑在四周建筑的三角形塔楼顶端，中部向下张拉固定在庭园中心。膜布和索之间形成弧形缝隙，整个界面犹如一把由菱形膜片编织成的花伞[1].
2、单元排列
单元的通常排列方式为相同元素的平行排列。为追求组合的变化真空机组，可以在网络均衡的情况下，追求单元造型的相异性，如正倒单元的交错排列，形成起伏跌宕的空间界面，若进一步伴随着单元张拉环的偏移，形态、空间将更具动感。当基本网络出现大小相异时，则形成自由起伏的空间形态，由于空间功能的需求和构造技术问题，此类实施方案还很少见。不过可以讲，这是一种极具潜力的构图模式，将极大丰富造型的手段。
万域膜结构拥有高素质的专业技术人员，使用国际先进的 AUTO CAD 、 FSCAD 及 3d max 设计软件，能够独立完成膜结构的建模、荷载分析、结构计算及裁剪工作。公司现有现代化生产制造基地并全套引进国际先进的膜材裁剪及焊接生产线、膜材年加工能力 10 万平方米。工程全部采用进口膜材，产品制造严格按照国际 ISO9001 质量体系标准控制。公司业务遍及全国各地，高标准的工程质量得到了广大客户的广泛赞誉。
万域膜结构开发的膜结构建筑风格独特，艺术性强，具有浓厚的现代气息，广泛应用于体育场馆、高速公路收费站、加油站、大型停车场、博览会展厅、公共场所、休闲场所、景区装饰等。在以前，车辆的寿命保存时间长达七八年之久，经常保修的用户保存时间更是长久，可是到了近几年，根据一些不完全的数据分析中可以看出来，车辆的使用寿命越来越短。而让人惊奇的是使用寿命车辆寿命最短的地方却是发达的城市，反而是一些小型的城市，车辆使用时间较长，这可能就和车棚有关系。发达城市车辆较多，车棚不够用导致车辆露天，这是发达城市车辆使用时间短的主要原因。为了可以延长车辆使用时间，预计在不久的将来建设膜结构停车棚也将纳入城市规划之中。
这种膜结构停车棚可以做到使用时间长，那么它自然还有一些看家本领。这种车棚可以忍耐极温，不仅仅是在四十摄氏度的环境里面它不会受到任何影响，就算是在零下四十摄氏度，夏天一百二十十摄氏度的环境中它也不会发生变化。当然，对于太阳有所了解的人都知道，太阳对于车辆伤害最大的其实不是温度而是紫外线，开发这种材料来作为车棚的主材料时，自然也考虑到了这一点，所以现在大多是这类材料的车棚都是有防止紫外线的功能的，只要将车辆放在车棚下面就可以有效的防止紫外线对于车辆所造成的伤害。
· 咨询电话：15701674061
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业 务 QQ：2412679196随着建筑空间观念的日益深化以及科学手段的不断提高，“回归自然”、“沐 浴自然之温馨”已是现代建筑环境学发展的主流。室内外的视线越来越模糊，出现了许多亦内亦外、相互渗透的不定空间，如：大厅装饰、天井、四季厅、动植物园、公园广场、观景台、舞台、体育场馆、体育看台、文化娱乐场所等。由于膜材的光透性，白天阳光可以透过膜材形成慢射光，使膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果，因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式。夜晚，建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空，建筑物的体型显现出梦幻般的效果。张拉膜结构特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶，如体育与娱乐性场馆，需有广告效应的商场、餐厅等。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑，使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确。因而近来年，这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为 25 年以上。在使用期间，在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成于 1973 年的美国加州 La Verne 大学的学生活动中心是已有 23 年历史的张拉膜结构建筑．跟踪测试与材料的加载与加速 气候变化的试验，证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了 20 ％至 30 ％，但仍可正常使用。膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附着与渗透，经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。张拉式膜结构 张拉整体结构（ Tensegrity ）是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的状杆系结构，其中“不连续的压杆”的含义是压杆的端部互不接触，即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity 是美国建师 R.B.Fuller 首先提出的一种结构思想，他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的，即万有引力是一个平衡的张网，各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当于宇宙中的万有引力，独立的受压杆件 相当于宇宙中的星球 20 世纪 60 年代随着现代柔性建筑材料的发展，建筑师们从帐篷着一最古老的简单建筑 结构出发，构造出了魔般的形式——膜结构。它可以构成单曲面，多曲面等不同建筑结构形式，满足了建筑师们对建筑与美学高度统一的要求。 柔性材料具有透光和防紫外线功能，在一些室外建筑和环境小品中得到广泛的应用。正是由于这一特征，夜间的灯光设计使膜结构具有鲜明的环境标志特征。 优美造型的膜材，不锈钢配件和紧固件加上设计轻巧合理，表面处理严格的钢结构支撑，塑造出形式美观，设计合理的膜结构，在当今世界范围内的建筑环境设计中占有举足轻重的地位。
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PVC膜材在材料及加工上都比PTFE膜便宜，且具有材质柔软，易施工的优点。但在强度、耐用年限、防火性等性能上较PTFE膜差。PVC膜材是由聚脂纤维织物加上PVC涂层（聚氯乙烯）而成，一般建筑用的膜材，是在PVC涂层材的表面处理上，涂以数micron厚的压克力树脂(acrylic)，以改善防污性。但是，经过数年之后就会变色、污损、劣化。一般PVC膜的耐用年限，依使用环境不同在5~8年。为了改善PVC膜材的耐侯性，近年来已研发出以氟素系树脂于PVC涂层材的表面处理上做涂层,以改善其耐侯性及防污性的膜材。
PVDF是二氟化树脂（Polyvinylidene Fluoride）的略称，在PVC膜表面处理上加以PVDF树脂涂层的材料称为PVDF膜。PVDF膜与一般的PVC膜比较，耐用年限改善至7~10年左右。
PVF是一氟化树脂（Polyvinyl Fluoride）的略称。PVF膜材是在PVC膜的表面处理上以PVF树脂做薄膜状薄片（laminate）加工，比PVDF膜的耐久性更佳，更具有防沾污的优点。但因为加工性、施工性与防火性都不佳，所以使用用途受到限制。
PTFE膜是在超细玻璃纤维织物上，涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。PTFE膜最大的特微就是耐久性、防火性与防污性高。但PTFE膜与PVC膜比较，材料费与加工费高，且柔软性低，在施工上为避免玻璃纤维被折断，须有专用治工具与施工技术。
耐久性：涂层材的PTFE对酸、硷等化学物质及紫外线非常安定，不易发生变色或破裂。玻璃纤维在经长期使用后，不会引起强度劣化或张力减低。膜材颜色一般为白色、透光率高，耐久性在25年以上。
防污性：因涂层材为聚四氟乙烯树脂，表面摩擦系数低，所以不易污染，可藉由雨水洗净。
防火性：PTFE膜符合近所有国家的防火材料试验合格的特性，可替代其它的屋顶材料做同等的使用用途。
(1)自重轻
在建造大型共公建筑时，具有较好的性能价格比。在大跨度的结构中采用膜结构要比传统结构轻一个或几个数量级，且单位面积的结构自重与造价也不会随跨度的增加而明显地增加。
（2) 造型优美、富有时代气息
膜结构突破了传统的建筑结构形式，易做成各种造型，且色彩丰富，在灯光的配合下易形成夜景，给人以现代美的享受。又由于其技术上的先进性，膜结构被誉为现代建筑高科技，是21世纪的建筑。
（3) 减少能源消耗
膜材料自身透光性较好，透光率在7%~20%左右，可充分利用自然光，白天使用不需人工照明，完全能满足各种体育比赛等活动需要；膜材料对光的折射率在70%以上，在日光照射下，室内形成柔和的散光，给人以舒适、梦幻般的感受。
（4) 施工速度快
膜片的裁剪制作、钢索及钢结构等制作均在工厂内完成，可与下部钢筋混凝土结构或构件等同时进行，在施工现场只是钢索、钢结构及膜片的连接安装定位及张拉的过程，故在现场的施工安装比较文明、迅速快捷。
（5) 经济效益明显
虽然膜结构建筑项目目前来说一次投资稍大，但由于此类结构的日常维护费用极小（被称为“免维护结构”），从长远来看，经济效果非常明显。此类结构若用于超大跨度建筑中，则有更为突出的价格优势。索膜结构的经济优势是与空间跨度和技术难度成正比的。
（6) 使用安全可靠
由于其自重轻，抗震性能比较好；膜结构属柔性结构，能够忍受很大的位移，不易整体倒塌；且膜材料一般都是阻燃材料，也不易造成火灾。
（7) 易做成可拆卸结构，易于运输，可用作巡回演出、展览等
如美国某公司设计制作的音乐蓬覆盖面积300多平方米，其拆卸和安装只需用不足6个小时。
（8) 使用范围广
从气候条件看，它适用于从阿拉斯加到沙特这样广阔的地域；从规模上看，可以小到单人帐蓬、花园小品，大到覆盖几万、几十万平方米的建筑。甚至有人曾设想覆盖一个小城，实现人造自然。
