为确保高速铁路的行车安全，各国高速铁路都确立“设备保安全”为首要原则。首先要求线路、站场、机车、车辆、通信、信号符合高速行车的要求；同时，在列车运行、进路办理、调度指挥、平交道 n防护、线路防护、自然灾害报警等方面，尽量做到“用机器代替人”；井在关键部位或对关键设备，设立二重系(即两套设备，一套在绥，一套热备)或三重系(即三套设备．一安在线，一套热备，一套冷备)，以策安全。国际铁路联盟(UIc)2()[)1年3月在意大利的佛罗伦萨召开欧洲铁路运输管理系统(ERTMs)大会．目的是实施由欧盟支持开发的铁路运输管理系统—[RTMs。该系统可为欧洲铁路提供一个标准的列车控制系统，从而使列车史方便、快速跨越国境．由ETc5系统和GsM—R铁路卫星通信系统组成。 [Tcs系统可提高列车远营的可靠性和安全性，充分使用线路的通过能力，降低列车运营的成本。它不仅适合普通的线路和列车，而民适合高速运输。GsM—R铁路卫星通信系统，是ETc5传送数据和命令的工具。经过试验，E1℃S利GsM—R目前已进入运信买施阶段。罗伦萨—阿雷佐向压线路上全部装备J—kRT“Ms (ETCS和GSM—R)。
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