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“老实说，我夫人也经常问我，怎么才能把成都冬天的雾霾天数降下来。我开始跟她讲了很多数据，她说你别说那么多大话，就告诉我有什么招能让今年冬天雾霾天数没那么多。”于会文的这番“老实话”让会议现场十分活跃。但在“老实话”之后，于会文并未回避问题，“成都的冬天确实气候条件比较差，去年冬天大气边界层到非常严重的程度。”解释一些客观原因后，他说，“冬天老天爷不给力，我们要通过努力来弥补老天爷的不给力。怎么努力呢？我们今年采取六条措施，就是要让2017年全省空气优良天数多于去年，雾霾天数少于去年。
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绘图：马嘉雯油气体制改革意见发布、可燃冰试采成功、新能源汽车发展如火如荼、输配电改革铺开……自2014年6月财经小组提出推动能源生产和消费是长期战略，3年以来，我国能源方兴未艾。社科院数量经济与技术经济研究所近日发布的《的能源——供给侧改革与结构（2017-2050）》（以下简称报告）报告提出，伴随我国人口向城镇和工业化的基本结束，能源需求的峰值已经提前到来。
随着东盟能源需求的增长和“一带一路”的推进，双方在能源领域的深度合作潜力巨大。据介绍，“一带一路”倡议提出后，云南与社会的能源合作迅猛发展，目前已实现了对、老挝、缅甸三国局部电力联网，开展电力贸易。“在全球经济一体化的，各国能源相互关联、彼此影响，尤其是资源禀赋和经济发展程度存在差异，域内都面临着不同程度的能源供需不平衡的问题，任何都不可能仅凭自身力量解决这个问题，这就需要在区域间加强能源合作，在更大范围内实现资源的配置，实现互利共赢和区域的可发展。
每经记者欧阳凯每经编辑陈俊杰7月23日，《每日经济新闻》记者从多位业内人士处获悉，深圳市财政委、于近日下发了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》。和去年补贴政策相比，除了燃料电池企业补贴一样之外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均明显下降。此外，纯电动客车、专用车、货车的补贴相比去年也有较大程度变化。值得注意的是，在新能源汽车购置补贴下降的同时，深圳对充电设施建设补贴则进一步倾斜，补贴相比去年足足了一倍。