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说小了是对共享单车企业所提供的服务、产品的尊重，说大了是整个城市出行人通素质的提升，这并不比解决闯红灯问题容易太多。企业需要技术层面的奖罚手段，需要法规层面的立法，更需要的则是民众自发的道德约束。回过头看，单车是人和自行车的关系，共享做定语，成了人、车、企业和城市复杂的融洽问题，这在以往任何交通出行方式身上都没有如此考验。公交车、地铁、出租车、网约车，自有一路随行的服务人员同时也是者；自驾说到底是使用自家资产，爱护程度和遵法意识更不必说。

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控制器相当于机器人的大脑，用来发布和传递指令，包括硬件和软件两部分：硬件就是工业控制板卡，包括一些主控单元、处理部分等电路。虽然不少自主品牌已经掌握了控制器的相关技术，并研发出基于CPU、DSP和FPGA的工业机器人控制器，但所采用的CPU大多是ARM，所采用DSP和FPGA不少是源自美国德州仪器和赛灵思，虽然有基于龙芯的机器人控制器，但由于产品推出时间较短，目前还鲜有厂商采购。软件部分主要是控制算法、二次开发等，自主品牌已经解决了有无的问题，但在稳定性、响应速度、易用性等方面和国外还有差距。

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