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ZD6-F地铁岔道电动转辙机在每个操作杆的外端提供了枢转连接器组件,凹槽的两端和锁闭缺口优选均为与锁闭柱的圆柱形表面相同的弧面。ZD6-F地铁岔道电动转辙机它不但对环境清洁度的要求高。
而当出现挤岔现象时，置于缺口中的接点拐被挤而压向缺口边缘，则将抵靠弹簧的检查片挤退，露出缺口较缓坡度的边缘，即可沿该边缘退出缺口，同时带动动接点组转动断开接点，从而实现挤岔断表示。ZD6系列电动转辙机是目前用量-大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亚等国家。
动作杆作直线运动的距离为两个位置传感器之间距离。ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
ZD6系列电动转辙机规格型号及技术参数
●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A
注：其他技术参数详见产品说明
ZD6系列电动转辙机外形尺寸
1.地脚安装孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6-F地铁岔道电动转辙机无法做到严密的密封，现有技术中的转辙机，表示机构包括的两根表示杆一般为方形截面，并排设置，伸出机箱，两根表示杆在其一端固定，而另一端则往往分开，故而两根表示杆之间以及其与机箱之间都很难密封,电动机与减速器直接连接，其旋转动力经减速器后转化为一平移力并与驱动机构连接。ZD6-F地铁岔道电动转辙机当道岔动作后，表示杆缺口的状态可能会发生微小的变化，这时检测标记的位置也会发生等量的微小变化，再记录下此时的标记位置，将两者作比较,在本发明的一个形式中，安装或形成在操作杆的外端的承窝具有垂直地定向的孔，孔中定位了枢转轴，在垂直枢转轴顶上带有圈。